Pour beaucoup le mois de février n'est qu'un mois trop court par rapport à son nombre de jour.
Mais pour le triathlon, il s'agit d'un mois extrêmement important dans la préparation. C'est un moment charnière de la saison.
Pour la première fois de ma jeune carrière en triathlon, je mise beaucoup sur cette saison. C'est donc naturellement que l'on intègre du spécifique en vue des compétitions maintenant que mon niveau me le permet.
Au niveau des compétitions de ce mois à venir, elles seront très courtes mais très intensives. Pour reprendre une citation qui illustre bien à quoi servent ces courses : " maintenant que l'on à gonfler le moteur, il ne reste plus qu'à mettre des chevaux dedans ".
4 dates à retenir :
5 février : 8km appledoorn, une course en Hollande avec un niveau de dingue. L'objectif est de courir en +/- 2'55/km.
11-12 février : compétition de natation avec un 400m. Un premier test pour voir exactement oú j'en suis 1 semaine avant le vrai test.
19 février : testdag de la VTDL un 400m en natation et un 3000m à pieds nous attendent.
26 février : aquathlon de Vittel oú j'aurais à cœur de faire mieux que l'an passé !
Vous vous demandez si le Wahoo Elemnt Bolt est fait pour vous ?
Il s'agit d'un petit ordinateur de bord pour vélo qui à la particularité d'être aerodynamique et très performant.
Ce compteur GPS est déstiné aux cyclistes qui font de la compétitionen priorité mais peu très bien servir également dans les sorties d'entrainement bien évidement !
Le modèle est assez petit et compact et vraiment solide, par contre l'écran n'est pas tactile, même si cela n'est pas forcément un défaut puisqu'il se gère très très facilement depuis une application sur votre smartphone !!!
Personnellement après 1 mois d'utilisation je peux dire que la fiabilité du produit est irréprochable jamais le moindre soucis à noter ...
L'écran est en noir et blanc mais extrêmement net sous toutes luminosité part temps de pluie ou avec du soleil c'est irréprochable .
L'applicatio est ultra complète et les informations sur les sorties sont bien détaillées. Biensur vous pouvez la connecter en direct avec Strava ou d'autres applications !
En parlant de connectivité, le bluethoot fonctionne facilement et de manière très stable.
Envie de vous le procurer ? Le prix publique est à 220€ ou 310€ pour le modèle Bundle.
Si vous voulez plus d'informations, détails et mon ressenti ainsi que des images de ce wahoo elemnt bolt vous trouverez une vidéo explicative et complète en haut de cette article
Vous vous posez des questions concernants les roues à 5 bâtons de la marque Xentis ?
Rassurez-vous, j'ai fais un test complet de A à Z pour vous !!!
La marque Xentis c'est quoi ?
Une marque Autrichienne, qui fabrique tout ses modèles à la main, spécialisé dans l'aérodynamisme et la performance ! Ils ont prit le parti de créer des roues monocoques carbones avec 5 bâtons à la place des rayons traditionnel. A noter également que la marque garanti tout ses produits 2 ans.
Aerodynamisme ?
C'est l'objectif numéro 1 de Xentis, la Xentis Mark 3 en est l'exemple type ! Tout est concu afin quelle soit le plus aerodynamique possible, et ça que vous soyez vent de fasse ou de côté. Les test aero fait par Xentis le prouvé également. Les roues sont très stable avec un fort vent latéral, ce qui peu aider lors des journées de grand vent ou si vous allez rouler sur des îles exposés à du grand vent.
Le confort ?
J'ai apprécié le confort des roues sur les longues sorties, c'est très comparable à mes anciennes Zipp 404. On rescend bien évidement la rigidité de la roue qui est plus accès performance que loisir, mais le confort n'est pas impacté ...
Le poids des roues ?
J'ai fais un test que vous pouvez retrouver dans la vidéo qui ce situe en haut de cette page. La roue avant fait 1200 grammes et la roue arrière 1550 grammes, avec cassette, attache rapide et pneu compris. Ce qui classe les Xentis Mark 3 dans la tranche des roues légères aerodynamique !
Le style ?
On peu aimé ou pas du tout ... Mais ce qui est sur c'est qu'une roue avec 5 bâtons ça tranche des standard habituels, avec ce type de roue, il faut assumer d'être repérer de loin par les autres cyclistes !
Les roulements ?
La aussi j'ai fais un test complet dans la vidéo, j'ai lancé la roue avec un coup de pouce et elle a tourné pendant 2'35 ! Ce qui m'a relativement surpris, alors j'ai fais un contre test avec une autre roue carbone de bonne qualité de chez Profil Design qui elle a duré 1'52. Pour valider ce test j'ai refais un test avec les deux roues en même temps et là j'avais 2'30 pour Xentis et 1'50 pour Profil Design.
Ce sont 2 bons résultats, qui traduise la qualité des roulements des roues. Vous allez donc devoir pédalement moins fort pour rouler avec des roues qui tiennes 2' sur ce genre de test plutôt qu'une roue qui tiens 1' ...
Le bruit ?
La roue arrière fait un bruit plutôt agréable lorsque l'on arrête de pédaler, à écouter dans la vidéo ci-dessus.
Technologie ?
Les roues Xentis sont à la pointe de la technologie, que ce soit avec les composante du carbone, le monocoque ou encore un film transparent protégeant des UV. Ils vont même jusqu'à pousser l'équilibrage de la roue à son maximum et également lui rajouter un aimant tachymètrique !
Le freinage ?
La bande de freinage est irréprochable, les meilleur que j'ai pu tester à égalité avec mes Zipp 404. Bien évidement nous parlons ici de freins patins exclusivement en excluant les freins a disque.
Mais parfois par temps pluvieux les roues carbones freinent moins bien que des roues en alu, mais avec les xentis, je dois avouer que la diffèrent est minime. Un point fort par rapport a certaines roues carbones où il m'est déjà arrivé de presque faire un tout droit dans un virage juste après une averse, car tu es obligé d'appuyer 3 fois plus fort sur les freins pour avoir le même effet que par temps sec. Le freinage Xentis apporte donc une sécurité supplémentaire par rapport a des roues carbones bas de gamme.
Le prix ?
C'est sûrement là que la bas blesse, il faudra débourser : 1663€ pour la roue avant et 1699€ pour la roue arrière ou 3200€ pour les deux roues (sur le site officiel). Un prix relativement haut, mais dans les standard des roues premium en vélo. Et il vous sera difficile de trouver de cette qualité à un prix beaucoup plus bas ...
En conclusion :
Ce sont des roues accès pour ceux qui veulent faire de la performance avant tout, mais avec un budget premium elles ne sont pas à la portée de toutes les bourses ...
